净利润亏损近九成,长安汽车上演现实版《谁动了我的奶酪》

时间:2019-10-16 13:00:02 来源:中国专用汽车网 当前位置:7哥bet365官网注册平台_.bet365_bet365盘口编辑器 > 传统 > 手机阅读

或小学或初中,应该有不少人都看过美国作家斯宾塞·约翰逊《谁动了我的奶酪》一书。四个“人物”面对奶酪的突然消失经历犹豫、斗争、寻找、改变……最终获得了更多更好的奶酪。

一本薄薄的寓言故事却蕴含着引人深思的人生哲学,投射在如今的汽车市场也有着相同道理。面对2018年汽车市场突如其来的负增长,这块“奶酪”的丢失让不少车企的双脚都暴露在冷风中。而对于功底深厚的长安汽车来说,则似乎上演了现实版《谁动了我的奶酪》。

净利润亏损近九成,长安汽车上演现实版《谁动了我的奶酪》

谁动了长安汽车的“奶酪”?

长安汽车的品牌并不少,长安福特、长安马自达、长安铃木等合资板块品牌再加上长安汽车、欧尚、凯程等自主板块品牌,庞大的构成让长安汽车成为国内分量十足的车企之一。但随着国内汽车市场变幻莫测,曾经红极一时的长安福特,因为产品更新迭代与市场需求变化的衔接不够及时,加之国内正处于中国品牌和SUV车型的双重爆发期,导致自身优势日渐削弱,产品在同级别市场中开始失去竞争力,品牌的主导地位也深受影响。依靠昂克赛拉和CX—5两款车型存活的长安马自达相比其他车企在销量上毫无优势,铃木品牌更是直接退出了中国市场。如果说过去是合资品牌创造了长安汽车的主要营收,或许近几年要变成长安汽车的自主品牌拉动了整个长安汽车的营收。

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根据长安汽车最新年报显示,2018年长安汽车实现营业收入6629827万元,同比下降17.14%;实现归属母公司的净利润68073万元,同比下降90.46%。相比过去几年长安汽车迅猛增长的态势,这波“冷静”似乎来得有些猛烈。

面对大环境走衰的局势,所有车企都曾在2018的车市寒冬中瑟瑟发抖,但更多车企则用全新的战略计划强势扛过这难熬的过渡期。

在汽车市场逐渐从增量转向存量的趋势下,长安汽车关停并转了140万辆整车及126万台发动机的落后产能,累计主动淘汰21款弱竞争力产品。同时在长安汽车、AB汽车、欧尚汽车和凯程汽车中,欧尚作为长安汽车的第二乘用车品牌正经历着全新的渠道、品牌建设,需要大量的资源投入,短期内想为长安汽车带来可观的盈利效果显然有些吃力。

长安汽车如何走出这片“迷宫”?

常言道:“欲速则不达。”越是面对紧迫的特殊时期,越需要耐心、沉稳的着眼未来做出长期计划,以推动和改变现状。

上世纪80年代,长安汽车为响应国家“军转民”战略开启了第一次创业;2006年,长安汽车为了进军乘用车市场开启了第二次创业,十年后,长安汽车实现累计产销突破1000万辆的重大关口;2018年4月23日,长安汽车董事长在北京车展前夕正式宣布开启第三次创新创业计划,面对税收政策调整、经济格局变动、新能源产业追升、消费升级、品牌向上等多种复杂而又艰难的市场变化,长安汽车从下定决心转变至今,刚好过去整整一年。

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这一年,长安汽车在优化产能产品结构的同时,依托全球协同研发体系,将“智能化”“新能源”打造为产品标签。北斗天枢智能化战略、香格里拉新能源战略等让长安汽车与腾讯、阿里、苏宁等多方科技公司形成联合,为长安汽车更长远的自动化智能出行技术铺路。

同时依靠扎实的技术和产品实力,逸动系列产品在2018年累计销售突破12万辆,同比增长35.8%。另外长安CS35、CS55以及CS75三款重量级SUV产品均实现了2018年累计销量均突破12万辆,不仅稳固了长安汽车自主品牌板块的品牌形象,同时为长安汽车持续向上改变奠定了良好的基础。

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而作为长安汽车产业组成的元老之一,长安福特也在2019年进行了组织架构上的彻底换血。4月3日,长安福特发布“福特中国2.0”战略,这一“更福特 更中国”的战略计划将在未来3年内实现向中国市场投放30款福特与林肯车型。为了配合长安福特在中国的全面发展,林肯品牌也将在年内迎来首款国产车型,与长安福特一同完成面向中国市场的转变升级。

2019年,长安汽车以CS85 Coupe展开更加年轻化的一年,CS75 PLUS在上海车展的亮相也更多用户看到了不同以往的全新长安品牌形象;全新一代福克斯和全新福特Escape的加入将为长安福特注入更多全新的生命力,全新林肯CORSAIR的国产也蓄势待发;全球重磅新车之一的全新一代马自达3昂克赛拉也将在年内导入中国市场,为长安马自达的产品蓄力;同时欧尚品牌的持续建设和规划也将进一步完整长安汽车的战略体系。

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随着“奶酪”的变化而变化

王充在《论衡》——《状留篇》中写道:“故夫河冰结合,非一日之寒;积土成山,非斯须之作。”面对艰难的过渡期,长安汽车正经历着再次强大前的阵痛。

面对中国汽车产业持续的“寒冬”,长安汽车董事长张宝林认为:唯有创新创业,才能让长安汽车持续保有进步的动力和发展的活力。针对当前汽车产业下降和今后几年的变化,长安汽车将在坚持两条腿走路基础上做好“加”、“减”法,以大幅提升内部效率和能力来应对外部挑战。

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《谁动了我的奶酪》中有这样一句非常经典的结语:记住,随着奶酪的变化而变化。

过去幼小尚未理解其中深意,但看过中国汽车市场近几年的变革与转型,你会发现视局而变才是真正的智慧。目前,处于转变中的长安汽车是缓慢而有艰难的,但以长安汽车的远见,最终找到更多更好的“奶酪”也只是时间问题而已。

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